風待の野遊び記

僕のジムニー（JB64）には、GIギアのヒッチメンバーを取り付けています。 ただ、以前からハイブリッジファーストのヒッチブラケットに交換したいと思っていました。 ところが、このヒッチブラケットを取り付けるためには、純正マフラーが対応しいおらず左...

ジムニーの車内は広いとは言えませんよね。自分の場合は普段の足、仕事、キャンプ、車中泊、と色々な使い方をします。 仕事＋キャンプ、仕事＋車中泊ってことも多いので、基本的に車内の荷物も基本多め。自分にとってはデッドスペースの有効活用で荷物を少...

※本記事はJB64ジムニー・JB74ジムニーシエラ共通の内容です。ルーフ形状は共通のため、紹介している純正ルーフドリップモールは両車に取り付けできます。 2トーンカラーのジムニーに装着されているルーフドリップモールを、単色のジムニーにも取り付けられ...

今回取り付けるのはネオプロトのマルチマウントバーとロトパックス！ 実はロトパックスは自分が乗っている大型バイクに付けていたんですが、売却予定のため外して保管していました。前回のブログでも書きましたが、ワイルドグースの車内積載キット使ってス...

ジムニーはスペアに背面タイヤが付いていますが、今回は外して車内にスペアタイヤを設置したいと思います。 本当は背面タイヤのスタイルは好きなのですが、ネオプロトのマルチマウントブラケットを使ってロトパックスやシャベルなどを付けたい、それとボデ...

僕はこれまで乗ってきた車の多くに、オイルキャッチタンクを取り付けてきました。 S14や180SX、JZX81、AE86、アルトワークス、それからジムニーのJA11やJB23にも付けていたと思います。 ジムニー（JB64）を購入したときも、オイルキャッチタンクは取り付け...

ジムニー（JB64）に乗り始めて、すぐに気になったことが二つありました。 一つはクラッチペダルの遠さ。こちらは乗っているうちに多少慣れてきたのですが、もう一つのアクセルペダルの遠さは、やっぱり気になる。 これまでJA11、JB23と乗ってきましたが、...

今回はジムニーにネオプロトのフットレストバーNEOを取り付けていきます。 最初に伝えておきますが、足が大きい人には足が当たらないようにクラッチを踏む練習が必要かもしれません。自分の足は29cm。日本人ではかなり大きい方かと思います。 ネオプロトの...

リアバンパーを交換する予定もなく、大きいタイヤを履く予定はありません。出来ることなら履きたいですが・・・じゃあなんでスペアタイヤ移動ブラケットを今回取り付けるか？って思った人も多いと思います。 その理由は未使用品が安く譲って貰えたから(笑)...

ジムニー（JB64）に、DAMD（ダムド）のアーセナルピラーを取り付けました。 発売前から気になっていたパーツで、発売日にすぐ購入。こういうミリタリーっぽい見た目、好きなんですよね。 欲しい物が出たときに買えるよう、貯金はしておくものだなと思いま...