自分のジムニーはすでにハイブリッジファーストのジェントルマフラースマートが付いているのですが、今回格安でショウワガレージのマフラーが手に入ったので交換することにします！！
実は最初に欲しかった社外マフラーがリンクスマフラー。リンクスマフラーとジェントルマフラースマートを付けたジムニー(JB64)を2台並べて音を聞かせてもらった時にリンクスマフラーの方が音量が大きかったからジェントルマフラースマートの方にしたんだけどやっぱり見た目はリンクスマフラーの方が好み。なぜあの時は音量を気にしたんだろうと思う(笑)
と言うことで今回はジムニーのマフラー交換。
純正マフラーからジェントルマフラースマートに交換した時のブログは↓
ショウワガレージのリンクスマフラー
こちらが譲って貰ったリンクスマフラー。未開封。ジムニーに乗っていてランクルに乗り換えることになったと言うことで付ける予定だった部品を格安で譲ってもらいました。購入金額は新品の半額以下。奇跡です。
開封して付属品のチェック。
今回は純正からの交換ではないので外す手順は省きました。こちらが外したハイブリッジファーストのジェントルマフラー。砂汚れは付いているけどへこみや傷は一切なし。
ジムニー(JB64)にリンクスマフラーを付ける
リンクスマフラーに交換する前にガスケットを交換。
中間のセンターマフラーAを純正の吊り下げゴムに付け、フランジ部分をつけます。固着防止でスレッドコンパウンドを塗りました。静音タイプの方が中間のタイコが大きくなるみたいです。自分が購入したのは通常のタイプ。
初めて使うインプルナット
今回初めて使うインプルナットM10。
マフラーを吊るための付属ステーはフレームのこの穴の部分を使って付けます。ステーで塞いでしますので錆び対策として前日に余っていたラストガードクリアーを吹いておきました。
インプルナットを入れ、手前に引くようにするとネジ穴がこのように完成♪
付属のボルトで固定したらマフラーハンガーの出来上がり。
問題発生。タニグチの燃料タンクガードにリンクスマフラーは取り付け不可？
ここで問題が発生。タニグチの燃料タンクガードがリンクスマフラーに当たって取り付け不可。残念ながら取り外すことに・・・。
もしかしたら自分のジムニーだけなのかな？と思ったけど個体差程度の接触ではなかった。タニグチの燃料タンクガードを付けている方でリンクスマフラーを付ける方は気を付けてください。
リアマフラーBを付けました。吊り下げゴムは純正をそのまま流用。強化品に替える方も多いのかな？？自分はとりあえずは純正を使います。
タニグチのダブルリアバンパーとリンクスマフラーの組み合わせは問題なし
ショウワガレージのリンクスマフラーとタニグチにダブルリアバンパーの組み合わせは問題なく付きました。ハイブリッジファーストのヒッチブラケットとの組み合わせも問題なし！
リンクスマフラーとジェントルマフラー、加速で違いを感じる
リンクスマフラーに交換して約250㎞ほど走りました。出だしのトルクを一番感じるのは純正マフラーなのは当たり前ですが、リンクスマフラーはジェントルマフラーより低速トルクがなくなった気がします。ジェントルマフラーよりリンクスマフラーの方が抜けが良いからかな？排気音もリンクスマフラーの方がかなり大きく感じます。
逆に3000~4000回転くらいはトルクが増した感じ。高速でＳＡから合流する時なんか違いを感じます。燃費の方は特に変わりません。
マフラーの音量はやはり大きいですね。リンクスマフラーを付けたいけど音量が気になる人は静音タイプの方が良さそう。
少し遠回りと無駄な出費があったけど一番見た目が好きなリンクスマフラーに交換することができました♪
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