以前から手放そう思っていた大型バイク。先日査定をしてもらい、購入した時の金額の85％くらいの査定額がついたので速攻で売却しました(笑)
そのお金で以前から欲しかったK＆Nの純正交換タイプのエアフィルターを購入。K＆Nはバイクでよく使っていたメーカー。メンテナンスキットもすでに持っているのジムニーも交換するならK＆Nに決めていました。
ジムニー(JB64) K＆Nのエアフィルターに交換
【正規輸入品】 K&N 純正交換 エアフィルター スズキ ジムニー JB64W 660TURBO 用 33-3137
ジムニー(JB64)用のK＆Nエアフィルター。付属品は説明書とステッカー。
交換は簡単。5分もかかりませんが、ゴミが入らないように気を付けてください。
インレットパイプのつなぎを外しておいた方が作業が簡単でした。自分は最初は外さずにやっていたのですが、エアクリのボックスの蓋の開け閉めが少し難しいので途中から外しました。
二か所を外せば開けれます。この部分と。
ここ。これで蓋が外せるようになりました。画像ではインレットが付いたままですが、外した方が断然交換が楽。
純正エアフィルター。5500キロほど使っています。こっちが裏側なので綺麗ですが、表はススキが結構入ってました。綺麗にして保管しておきます。
溝に合わせて置いてあるだけなので上に引くと外せます。さすが純正品。枠と溝がしっかりしているのでフィルター以外の場所からはほとんど吸わないんじゃないかな？？作りがとても良い。
社外品の純正交換タイプのやつがあるんですが、あれは枠に溝が微妙だったりゴムが付いてなかったりと色々な場所から吸ってるイメージ。個人的にはK＆Ｎ一択。
K＆Nのエアフィルターはすでにオイルが塗布されているのでそのまま使えます。
後は逆の手順で取り付け。
付属のステッカーを貼ります。
一応、シリコンオフで脱脂しておくことに。プラが白くならないか少し心配でした。
どんな風に貼れば良いのか分からなかったので縦に並べて貼ってみました。横に並べた方がカッコよかった！？
ススキまみれだった純正エアフィルターを掃除。ゴミが付かないようにビニール袋に入れて保管しておきます。
保管する理由はK＆Nのエアフィルターをクリーニングする際に水で流すので乾かす期間が必要です。最短でも1日は乾かすので、その間に使うエアフィルターとして使うための保管です。もしK＆Nのエアフィルターを購入した場合はどんなに汚れていても純正エアフィルターを手持ちに残しておいた方が良いです。
ジムニー用K＆Nエアフィルターに交換して燃費や加速の変化は？
K＆Nのエアフィルターを交換して170㎞走りました。感覚的な感想ですが、全体的に加速が良くなりました。
普段からぶん回す人には分かりにくいかもしれませんが、すごくスムーズに加速してくれます。特に2000～3000回転あたりが今までと同じようにアクセルを踏んでるとスムーズな加速をします。たとえで言うと、オイル交換した直後の気持ちよく回るあの感じに近いかな？
燃費の方ですが、いつも通り満タン法で確認。ミッションはMT。普段からあまりぶん回す方ではなく燃費はリッター当たり15.5㎞前後。満タンで450㎞から500㎞の間くらいで給油しています。
今回は170㎞の短い距離でしたが満タン法で15.1㎞でした。Ｋ＆Ｎのエアフィルターに交換したからといって今までと同じ運転であればさほど燃費の変化はなさそうですね。
