風待– Author –

ジムニーが納車されて2か月と少し。この間に5000キロ走りました。 このままだと最初の車検の頃には何万キロになっているのかと今から不安でもあります(笑)と言うことで今回はジムニーのオイル交換とオイルフィルター交換。 ジムニー(JB64)のオイル交換とオ...

JB64ジムニーとJB74ジムニーシエラは、純正ジャッキの収納場所やジャッキアップポイントが共通のため、本記事の内容はどちらにも対応しています。 冬タイヤへの交換やパンク時など、自分でタイヤ交換をする機会は意外とあったりするんですよね。 私も毎年1...

前回のブログではハイブリッジファーストのヒッチブラケットを付けるために、前左出しマフラーのジェントルマフラースマートに交換しました。 ジェントルマフラースマートとオフロードサービスタニグチのダブルリアバンパーの組み合わせは可能なのか？が気...

自分のジムニーにはGIギアのヒッチメンバーが付いているのですが、それをハイブリッジファーストのヒッチブラケットに交換する予定です。ですがハイブリッジファーストのヒッチブラケットは純正マフラーでは取り付けができません。 付けるためには左出しマ...

ジムニーの車内は広いとは言えませんよね。自分の場合は普段の足、仕事、キャンプ、車中泊、と色々な使い方をします。 仕事＋キャンプ、仕事＋車中泊ってことも多いので、基本的に車内の荷物も基本多め。自分にとってはデッドスペースの有効活用で荷物を少...

※本記事はJB64ジムニー・JB74ジムニーシエラ共通の内容です。ルーフ形状は共通のため、紹介している純正ルーフドリップモールは両車に取り付けできます。 2トーンカラーのジムニーに装着されているルーフドリップモールを、単色のジムニーにも取り付けられ...

今回取り付けるのはネオプロトのマルチマウントバーとロトパックス！ 実はロトパックスは自分が乗っている大型バイクに付けていたんですが、売却予定のため外して保管していました。前回のブログでも書きましたが、ワイルドグースの車内積載キット使ってス...

ジムニーはスペアに背面タイヤが付いていますが、今回は外して車内にスペアタイヤを設置したいと思います。 本当は背面タイヤのスタイルは好きなのですが、ネオプロトのマルチマウントブラケットを使ってロトパックスやシャベルなどを付けたい、それとボデ...

今回はオイルキャッチタンクの取り付け。色々とジムニー用のオイルキャッチが販売されていますが、その中で一番シンプルに収まり感があるハイブリッジファーストの物にしました。 実は約20年間、歴代愛車に使ってた汎用のオイルキャッチタンクをジムニーに...

ジムニーに乗り始めてからすぐに思っていたことが二つあります。一つはクラッチペダルの遠さ。これは乗っているうちに多少慣れてきました。もう一つはアクセルペダルの遠さ！です。 JA11・JB23のジムニーに乗ってましたが、JB64のアクセルペダルは今までの...