ノートPCとiPad、ポータブル電源を持って、2〜3日ほどキャンプや車中泊へ。
出先で仕事をしながら、のんびり過ごせるようにしたいと思い、ジムニーの装備を少しずつ整えています。
ただ、荷物を積んだうえで車内に寝る場所も確保しようとすると、やっぱりスペースが足りない。
そこで今回は、これまで使っていたINNOの「ルーフデッキ45 INA530」を外して、シーエルリンクのバリアブルルーフラックに交換することにしました。
屋根に載せられる荷物を増やして、その分、車内を広く使いたいわけです。
自宅で組み立てから取り付けまで行ったので、作業の様子と、取り付け後に走って感じたことを書いてみます。
シーエルリンクのバリアブルルーフラックを選んだ理由
購入したのは、ジムニーJB64・ジムニーシエラJB74用のバリアブルルーフラック。種類は、囲いのない「プレーン」を選びました。
僕の場合、キャンプ道具だけでなく、コンパネなどを運びたいこともあります。
囲いがあると載せにくい物もあるので、自分の使い方にはフラットな形の方が合っていそうだと思いました。
拡張できるところも気になっていた部分です。今後、自分の使い方に合うオプションが増えてくれたらいいな、という期待もありました。
ちなみに、これまで使っていたINNOのINA530は、専用のヒッチフレームを組み合わせてヒッチキャリアとしても使っています。
ジムニーに取り付けた様子は、こちらの記事にまとめています。
INNOのINA530 ルーフデッキ45をヒッチキャリア化！ジムニーに付けてみた
バリアブルルーフラックを開封して部品を確認
まずは開封して、部品がそろっているかを確認しました。
組み始めてから足りない物に気づくと困るので、フレームやボルト類を確認しながら、破損がないかも見ておきます。
今回届いた物は、欠品や目立つ破損もありませんでした。
取扱説明書はシーエルリンクの公式サイトに掲載されています。
僕はiPadで表示しながら作業しました。紙の方が見やすければ、先に印刷しておくとよいと思います。
ここからは僕が取り付けたときの様子です。部品の向きや締め付け方法など、細かいところは取扱説明書と照らし合わせながら進めてください。
バリアブルルーフラックを組み立てる
外側のフレームをコの字に組む
まずはリアフレーム、サイドフレーム、コーナーフレームを組み合わせて、外側をコの字の形にしていきます。
コーナーフレームは4つあり、そのうちの1つにシーエルリンクのステッカーが貼ってありました。
どこにロゴを持ってくるかは好みですが、僕は剥がして使うことにしました。
フレームは上下の向きに注意しながら組んでいきます。
外周のフレームは、丸みのある側が上向き。組み上がったときに空を向く方です。
フレームの接続に使ったのはM8×40mmのボルトとスクエアナットでした。
ここまでできたら、内側のセンターフレームを入れていきます。
センターフレームとブラケットを取り付ける
センターフレームも、向きを確認しながら取り付けます。
特に気をつけたいのが、スペーサーを入れる位置。ブラケットを取り付けない部分に入れていくので、取扱説明書を見ながら確認しました。
スペーサーを入れ忘れると、あとからもう一度ばらすことになります。
こういうところは、急がず一つずつ確認した方がよさそうです……。
センターフレームを入れ終えたら、車両に取り付けるためのブラケットを仮付けします。
この段階では、ブラケットの位置を調整できるようにしておきました。
フロントフレームも取り付け、ラック全体の形になりました。
各部がしっかり差し込まれているか、ねじれがないかを確認して、フレーム側のボルトを本締めしていきます。
ブラケットは車両に載せてから位置を合わせるので、まだ仮締めのままです。
風切り音低減プレートも取り付ける
今回は、風切り音低減プレートも一緒に購入しました。
屋根に載せてからだと作業しにくそうなので、先に取り付けておきます。
ボルトにワッシャー類とレールナットを組み合わせ、仮付けした状態でレールへ入れていきます。
レールナットにも向きがあるので、ここも取扱説明書を確認しながら進めました。
プレートの位置を合わせて固定したら、こちらも取り付け完了。
いよいよ、ジムニーの屋根に載せていきます。
ジムニーの屋根に載せて位置を調整する
ここからは作業に手いっぱいで、写真がほとんどありません。
屋根に載せる作業は、一人でやろうとせず、2〜3人で進めた方がよいと思います。
僕も知り合いに来てもらい、手伝ってもらいました。
持ち上げるだけでなく、ブラケットを車体にぶつけないようにしながら位置を合わせる必要があります。屋根に傷を付けないためにも、人手があって助かりました。
載せてからは、ラックの位置とブラケットの位置を少しずつ調整。
ところが、合わせたブラケットにぶつかると動いてしまい、また調整することに……。
ようやく位置が決まったと思っても、本締めの途中でずれてしまったりと、ここは何度かやり直しました。
位置が決まったら、ブラケットBでレインガーターに固定します。
最後に各部の締め忘れがないかを確認して、取り付け完了。
作業時間は、ゆっくり確認しながら進めて約3時間でした。
取り付け後に約50km走って感じたこと
取り付けが終わってから、約50kmほど走ってみました。
乗り出して最初のカーブで感じたのは、以前よりも少しロールが大きくなったこと。
大きな違いではありませんが、加速やブレーキをかけたときの感覚も、多少変わったように感じます。
ルーフキャリアを大きくすると、こういう変化もあるんだなと思いました。ロールについては、後日ショックの減衰力を調整して様子を見てみようと思います。
風切り音は気にならなかった
気になっていた風切り音は、僕の感覚ではそれほど気になりませんでした。
これまで使ってきたタフレックのキャリアや、INNOのINA530と比べても、大きく変わった印象はありません。
今回は最初から風切り音低減プレートを取り付けているので、プレートなしとの違いは分かりませんが、この状態なら音を気にせず使えそうです。
無線アンテナのブラケットにも干渉せず、うまく収まってくれました。
翌日にアイボルトを取り付ける
取り付けが終わったつもりでいたのですが、アイボルトを付けるのを忘れていました。荷物を固定するために必要なので、翌日に取り付けます。
僕が購入したときは4個付属していましたが、それだけでは足りないと思い、追加分も一緒に注文しておきました。
INNOのアイボルトとは使い勝手が違う
せっかくなので、手元にあるINNOのアイボルトと並べてみました。
写真の左がシーエルリンク、右がINNOです。
取り付けや位置調整のしやすさは、個人的にはINNOの方が使いやすいと感じました。
とはいえ、シーエルリンクの方もワンタッチで調整できるので、使ううえで困るほどではありません。
「あわよくば、持っているINNOの物が使えないかな？」と思ったのですが、残念ながら使えませんでした（笑）。
ワッシャーの向きを確認して取り付ける
アイボルトを取り付けるときは、平ワッシャーの向きにも注意します。
角が丸くなっている側を、フレームに向けて取り付けました。反対にすると位置を調整するときに傷を付けるおそれがあるので、ここも確認しておきたいところです。
レールナットをフレームの開口部から入れ、固定したい位置に合わせてアイボルトを取り付けます。
これで荷物を固定する準備もできました。
荷物の固定には、シーエルリンクのオートマティックタイダウンベルトを使ってみるつもりです。
ベルトの操作方法や、実際に使って気になったところは、こちらの記事にまとめています。
シーエルリンクのオートマティックタイダウンベルトの使い方！ジムニーに使ってみる
雨の翌日にボルト類の錆を見つけた
アイボルトを取り付けているときに、もう一つ気になったことがありました。
取り付けた日の夜に大雨が降ったのですが、翌日には一部のボルト類に錆が出ていました。
ボルトまわりは今後も気にして見ておこうと思います。
とはいっても、表面に少し錆が出るくらいなら、個人的にはそこまで気にしません。取り付けた翌日だったので、ちょっと早いなと思ったくらいです。
車内を広く使うための準備ができました
取り付け位置の調整には少し苦戦しましたが、無事にバリアブルルーフラックへ交換できました。
フラットなプレーンタイプなので、コンパネや趣味の道具など、自分が載せたい物に合わせて使っていけそうです。
一方で、走ったときの感覚の変化や、雨の翌日に見つけたボルトの錆など、気になるところもありました。
今回は取り付けと、その後に少し走ってみた段階。実際に荷物を積んだときの使い勝手は、これから確かめていきます。
屋根に移せる荷物を移して、車内に寝る場所を確保する。
これで、仕事道具を持ってキャンプや車中泊に出かける準備が、また一つ進みました。
まずは近いうちに、キャンプで使ってみようと思います。一番活躍する時期は猟期かな？
