去年の今頃でしょうか？自分のジムニーのタイヤを替えるならATタイヤかATタイヤか？についてのブログを書いたのは。
あれから1年。走行距離は1万キロ以上走り、もうすぐ自分のジムニーは2万キロになります。タイヤの溝は測ってはないけど目視で見ると6部くらいは残っているかな？普通に使っていれば4年4万キロは持ちそうだけど、今年はタイヤを交換しようと思います。
ジムニーの次のタイヤはMTタイヤにしようかなと思っている
ジムニーの次のタイヤ候補ですがATとMTタイヤのどちらにしようかと1年間悩んだ末、MTタイヤに決めようかなと思っています。街乗りの事を考えるとYOKOHAMAのGEOLANDAR X-ATとかTOYOのオープンカントリーR/Tも最後まで候補にあったけど未走路でのグリップはやっぱりMTかなと。
MTタイヤにしたい理由としては猟場の下見で一人で未走路の山に入るからスタックなどのリスクを減らしたい事、雪が降るまでの間の猟期中に一人で狩猟に行く事も多いからスタックなどで帰れないリスクを減らしたい事など、ドレスアップ的なモノではなくリスクに対しての対策としてです。未走路でスタックした仲間の車をけん引する時もMTタイヤだと心強いですしね♪
話は少し変わりますが今まで乗り継良いできたJA11とJB23は両方ともMTタイヤばっかり履いてたから今のジムニー(JB64)の純正タイヤは本当に万能で良いタイヤだなと思いました。フラットな未走路でも問題なく走れちゃいますし。
MTタイヤはYOHOHAMAのGEOLANDAR G003にする？
MTタイヤにするならどこのメーカーのどのタイヤにするかです。JA11とJB23に乗っていた頃は山で軽く遊んでいたこともあり、トランパスMTを履いていました。値段が一番安かったのも選んだ理由。
あまり山に行かなくなってからは発売されたばかりのYOKOHAMAのG003を履いていました。個人的な感想にはなるけどMTタイヤの中でロードノイズも比較的静かで雨の日も飛ばさなければ悪くない、と言った良い印象のあるタイヤだったので今回もG003かな？
クロカンなどの競技に使うなら役不足なのかもしれませんが、ぶっちゃけ今の自分にはオーバースペックなくらいですね。とにかくMTタイヤならYOKOHAMAのGEOLANDAR G003で決まり！！
タイヤサイズは？
履きたいタイヤが決まったら次はタイヤサイズ。自分は競技をする訳でもドレスアップとしてタイヤを交換する訳じゃないから定番の185/85R16、もしくは195R16Cサイズ。これ以上大きなサイズはまったく興味がありません。
じゃあ一番軽い純正サイズの175/80R16を履いた方が良いんじゃないの？って言われてしまいそうだけど、タイヤを替えるなら外径を少しだけ大きくして腹下のクリアランスも少し増やしたい。だから185/85R16・195R16C。
何度かパンクを経験してるからスペアの背面タイヤも交換する予定。こんな感じでタイヤもサイズも決まりました。ここまでくると後はいつ交換するかだけ。
多少値段が高くてもジムニーのカスタムやメンテに強いお店で交換が無難かな？？今のジムニーはディーラーで購入、たからその手のお店には持って行ったことがない。ディーラーではタイヤのサイズを変えたら車検は不可と言われてるから車検は別のお店の予定だからついでに相談しておこう。
ここまで書いていてあれですが、タイヤ貯金が足りなければ貯まるまで交換しません(笑)交換時期が10月とかになるなら数か月後にはスタッドレスに交換しちゃうから来年の今頃に・・・かな？。とりあえずタイヤ交換をしたらブログにします。
時間をおいてもう一度タイヤを考えてみたらATタイヤの方は良いのかも？
このブログを最初に書いてから約三週間が経ちました。何かを買う時は少し落ち着いてから考える期間作るようにしています。そこで決まりかけていたMTタイヤですが、ATタイヤ、もしくOPEN COUNTRYのR/TやYOKOHAMAのX-ATなどの方が自分の使い方的に良いかなと思ってきました。
落ち着いて考えてみるとジムニーでの狩猟の時に山に入る事ばかりを優先しすぎている気がしてきました。僕はジムニーではキャンプに行ったりカメラを持って色々な場所に出かけたり、他県の射撃大会に参加したり、車中泊したりと自分のやりたい事するための「移動する秘密基地」的なものと思っています。
何をするにもここが拠点。そう考えるとATタイヤ、R/Tタイヤでで普段の街乗り、高速道路での遠出などオールマイティに使いながら狩猟で山の中には無理して入らずいける範囲まで。が一番良いのかな？と思い始めました。
候補としてはGEOLANDAR A/T4 OPEN COUNTRYのR/T 横浜ゴムのX-ATなど
候補の一つがYOKOHAMAのGEOLANDAR A/T4。スノーフレークマーク付きなのも良いなと思った一つ。
もちろん凍結路では使えませんし冬にはスタッドレスに履き替えます。まだスタッドレスに履き替えないような時期に雪が少し積もったなどの時に良いなと思ったからです。自分の車の使い方、遊び方を踏まえた上で総合的に考えるとGEOLANDAR A/T4が今のところ候補一つ。
ただもう少しオフロードよりの性能も欲しい。となるとTOYOのOPEN COUNTRYのR/TやYOKOHAMAのX-ATが良いかなと思っています。
ホワイトレータータイヤが履きたい！って訳ではないんだけど、グループAやナスカーのホワイトレターには憧れがあったんで嫌いではないんだよね・・・。裏返せばブラックレターに出来るしその辺はその時も気分で決めれば良いし。
とりあえずまだ溝が無くて困ってるわけでもないからゆっくり考えよう。履き替えた時はまたブログにします。
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