DIY– tag –

結論からいうと、4H・4Lを頻繁に使う人なら満足度の高いカスタムでした。 今回は、ネオプロトのトランスファーノブエクステンションをJB64ジムニーに取り付けてみました。 現在はケイプロダクツ製のトランスファーノブを装着していますが、Removable Armre...

結論からいうと、個人的に見た目好きなショウワガレージのリンクスマフラーは満足度の高いマフラーでした。 今回取り付けたマフラーはこちら↓▶Amazonで見る（ショウワガレージ Linksマフラー） 自分のJB64ジムニーには、すでにハイブリッジファーストのジ...

自分のジムニー（JB64）の走行距離が25,000kmになったところで、スパークプラグをNGKのプレミアムRXプラグに交換しました。 25,000kmなら、プラグ交換の時期としてはまだ早めです。 それでも交換したのは、ジムニーからランクルへ乗り換えた方が、予備で持...

シエンタ（10系）のワイパーゴムを交換しました。 「10系シエンタのワイパーゴムは何mm？」「どの替えゴムを買えばいい？」「自分でも交換できる？」 という方のために、実際に交換したワイパーゴムのサイズと交換方法を紹介します。 今回使用したのは、昔...

先月、ジムニーのヘッドライトが片方切れたので交換したばかり。今度は反対側のポジションランプが切れてしまいました。 まだ走行距離は2万km少々。今まで乗ってきた車より、電球が切れるのが早い気がするんだよなぁ。 ただ、以前より朝方や夜に走ることが...

自分のジムニー（JB64）は、APIOの20mmアップのリフトアップキットに、OPEN COUNTRY R/Tの185/85R16を履かせています。 リフトアップ量だけを見ると20mmですが、タイヤの外径も大きくなっているので、純正車高・純正タイヤの頃と比べると車高は50mmくらい...

少し前にジムニー（JB64）の前後デフオイルを交換しましたが、今回は続いてミッションオイルとトランスファーオイルを交換します。 ミッションオイル・トランスファーオイルともに、メーカー指定の通常使用での交換時期は75,000kmとなっていますが、デフオ...

愛車のジムニー（JB64）の走行距離が20,000kmになったので、前後のデフオイルを交換しました。 このジムニーにはできるだけ長く乗りたいと思っているので、初回は少し早めの交換です。 そして今回は、オイル交換に合わせて丸山モリブデンの「ベースパワーG...

僕のジムニー（JB64）は、ハロゲンヘッドライトのXLグレードです。 交換のきっかけは、納車から2年も経たないうちに片方のヘッドライトが切れてしまったことでした。夜に走ることが多いせいか、思っていたより早い交換です。 同じハロゲンバルブに交換する...

ジムニー（JB64）のスカッフプレートを、ラバーチッピング塗装してみました。 これまでにもジムニーのあちこちを塗装していますが、今回はドアを開けたところにある足元の樹脂パーツです。 ここだけ少し色や質感を変えたら、車内が引き締まるんじゃないか...