僕のジムニー（JB64）には、INNOのルーフデッキ45（INA530）を使っていました。
このルーフデッキ45、別売りのヒッチフレーム（IOP57）を使うことで、ヒッチキャリアとしても使用できる製品です。
普段はルーフキャリアとして使い、必要なときにはヒッチキャリアにもできる。
なかなか面白いですよね。
今回は、RAV4に乗っている知人から「どんな感じになるのか、一度取り付けてみたい」と相談がありました。
せっかくなので、僕のジムニーにも取り付けて、どんな感じになるのか写真を撮っておくことに。
ただ、僕のジムニーはリアバンパーやヒッチブラケットを社外品に交換しているため、そのまま取り付けられるわけではありません。
実際に取り付けてみると、牽引フックとの干渉など、いくつか気になる部分もありました。
今回は、INNOのルーフデッキ45をヒッチキャリアとして取り付けたときの様子や、ジムニーで使う際に気になったところを紹介します。
INNOのルーフデッキ45をヒッチキャリアとして使う
今回使うのは、INNOのルーフデッキ45（INA530）と、専用ヒッチフレームのIOP57です。
ルーフデッキ45はアルミ製で、ルーフキャリアとしてもヒッチキャリアとしても使えるのが特徴。
メーカー公表の最大積載量は、ルーフキャリアとして使用する場合が40kg、ヒッチキャリアの場合が75kgです。
ただし、実際に積載できる重量は、車両やヒッチブラケット側の条件も確認する必要があります。
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ヒッチフレームIOP57を取り付ける
まずは、ヒッチフレームを車体側に取り付けます。
僕のジムニーは一般的なヒッチメンバーではなく、オフロードサービスタニグチのダブルリアバンパーと、ハイブリッジファーストのヒッチブラケットを組み合わせています。
この組み合わせは、そのままでは取り付けられなかったため、以前リアエプロンを一部加工しました。
ヒッチブラケットを取り付けたときの様子は、こちらの記事にまとめています。
▶ ジムニーJB64/JB74にハイブリッジファーストのヒッチブラケットを取り付け
タニグチの牽引フックと干渉する
ヒッチフレームにルーフデッキ45を載せてみたところ、問題がひとつ。
タニグチのダブルリアバンパーに取り付けている牽引フックが、キャリアに当たってしまいました。
僕のジムニーの場合、このままでは使えません。
牽引フックを取り外す方法もありますが、できればそのまま残しておきたいところ。
そこで、ヒッチフレームの位置を変えるために延長ブラケットを使っています。
延長ブラケットで位置を調整
こちらが、手元にあった延長ブラケットです。
今回はこれを使って、牽引フックとの干渉を避けることにしました。
延長ブラケットを取り付けると、ヒッチフレームの位置はこんな感じになります。
これで牽引フックとの干渉は避けられました。
ただし、延長ブラケットを使うとヒッチ部分への負担も変わるため、強度や適合には注意が必要です。
今回は取り付けた状態を確認したもので、延長ブラケットを使った状態での積載や公道走行の安全性まで確認できたわけではありません。
ルーフデッキ45とヒッチフレームIOP57を固定する
続いて、ルーフデッキ45をヒッチフレームに固定していきます。
ルーフデッキ45には、新品の状態でセンター位置を示すシールが貼られています。
位置合わせの目安になるので、こういう印があるのは助かりますね。
中古品の場合は剥がされているかもしれませんが、その場合も位置を確認して取り付ける必要があります。
付属のブラケットを合わせる
ヒッチフレームIOP57に付属しているブラケットを、ルーフデッキのセンター位置に合わせます。
こちらが反対側から固定するブラケットです。
取り付け位置や向きを確認しながら組み合わせていきます。
ボルトで固定する
付属のM8ボルトを使って固定します。
最後はトルクレンチを使って締め付けます。
締め付けトルクは製品の説明書に従って確認。
すべて固定できたら、取り付け部分に緩みやガタつきがないか確認して完成です。
ジムニーJB64に取り付けてみた感想
ジムニーに取り付けると、こんな感じになりました。
ルーフデッキとして見慣れているキャリアですが、車体の後ろに付けるとまた違った印象ですね。
荷物を載せる位置が低くなるので、ルーフに積む場合とは使い勝手も変わりそうです。
ただ、実際に取り付けてみて気になった部分もあります。
テールランプやマフラーとの位置関係
JB64はテールランプが低い位置にあるため、ヒッチキャリアに荷物を積むと、後方からの見え方が変わってしまいます。
特に大きな収納ボックスを載せる場合は、テールランプやナンバープレートが隠れないか注意が必要です。
また、僕のジムニーは社外マフラーを取り付けているため、排気ガスがキャリアに少し当たる位置関係になっていました。
荷物や収納ボックスを載せる場合は、排気熱の影響も気になるところです。
純正マフラーや出口が下向きのマフラーなら、また状況が違うのかもしれません。
このあたりは、車両の仕様によって確認しておいた方がよさそうですね。
トランクカーゴ30Lを2つ載せてみる
試しに、トランクカーゴの30Lを2つ載せてみました。
これがちょうど良い感じに並びます。
キャリアの大きさとしては、キャンプ用品などを積むのに使いやすそうです。
ただし、ジムニーに取り付けた状態では、荷物の置き方によってテールランプなどが隠れてしまいます。
ちなみに、以前はヤフオクで購入したヒッチキャリアも使っていました。
ジムニーに取り付けたときの様子は、こちらの記事にまとめています。
まとめ｜INNOのルーフデッキ45をヒッチキャリアにしてみた
今回は、INNOのルーフデッキ45（INA530）を、専用ヒッチフレームIOP57でヒッチキャリアにしてみました。
1つのキャリアをルーフとヒッチの両方で使えるのは、やっぱり便利だと思います。
ただ、僕のジムニーではタニグチの牽引フックと干渉したり、社外マフラーの排気がキャリアに当たったりと、実際に取り付けて初めて分かったこともありました。
また、荷物を載せるとテールランプなどが隠れてしまう可能性もあります。
今回のように社外パーツをいろいろ取り付けたジムニーでは、なかなか一筋縄ではいかないものですね（笑）。
それでも、ルーフデッキ45をヒッチキャリアとして取り付けると、どんな感じになるのか確認できたのは良かったと思います。
キャンプや狩猟などで荷物が増えたとき、ルーフとヒッチを使い分けられたら便利そうです。
今回使用した製品
- INNO ルーフデッキ45（INA530）
- INNO INA530用ヒッチフレーム（IOP57）
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※購入する際は、車両やヒッチメンバーとの適合、積載条件を必ず確認してください。
