KLX230の純正フットペグは、純正としては比較的ワイドで、普段使いではそこまで不満はありません。
ただ、林道やオフロード走行でスタンディングをした時や、コーナーで外側のペグにしっかり荷重をかける場面では、もう少し幅が欲しいと感じることがありました。
本当は純正ペグを加工に出して、後ろ側だけワイドにすることも考えましたが、スタンドセンサーに干渉しそうだったため断念。
今回は、無加工で取り付けできるZETAのワイドフットペグに交換することにしました。
KLX230の純正フットペグを取り外す
純正のペグを外していきます。
割ピンを起こして引き抜き、ペグを止めているピンを抜きます。
これでペグが外れます。
外れた状態。
黒いバネは外さずにこのままの状態で大丈夫です。
グリスアップしてZETAのワイドフットペグを付ける
可動部のピンの部分に薄くグリスアップしておきます。
先ほどの取り外しと逆の手順で取り付けていきます。
ZETAのフットペグ側にもスプリング（黒いバネ）の先端を差し込む位置があるので、向きを確認しながら組み込みます。
スプリングをしっかり所定の位置に掛けた状態でペグをはめ込み、ピンを通して固定します。
今回は割ピンを再利用していますが、安全面を考えると新品に交換しておくのがおすすめです。
※割ピンは一度曲げると金属疲労が進むため、基本的には使い捨てです。
純正フットペグとZETAのワイドフットペグの重量を比較
どうせ交換するなら、どのくらい重量が変わるのかも把握しておきたいところです。
- 純正フットペグ：182g
- ZETAワイドフットペグ：246g
差は64g。左右で128gの増加となります。
使用感レビュー
現在、左肘を痛めているため、本格的な林道走行はできていませんが、簡単に使用感をまとめます。
純正フットペグと比べて、踏める面積が広くなったことで、スタンディング時の安定感は明らかに向上しました。
足裏全体で支えられるような感覚になり、長時間の走行でも疲れにくくなった印象です。
また、コーナーで外側のペグに荷重をかける場面でも、しっかり踏める感覚があり、安心してバイクを支えられるようになりました。
まとめ｜KLX230には相性の良いカスタム
ZETAのワイドフットペグは、トレールバイクのオフロード性能をより引き出してくれるカスタムだと思います。
林道やオフロードを走るなら、交換して損はないカスタムのひとつだと思います。
